Logística desatualizada

     Recentemente um dos meus analistas de estoque me pediu para revisar o artigo de conclusão do MBA com especialização em logística que ele havia escrito e ao revisar o artigo fiquei bastante surpreso, mas não de uma forma positiva, já que o artigo não fazia muito sentido. Ao perguntá-lo quais eram as fontes de seu artigo ele me respondeu que havia pesquisado basicamente em livros e artigos na internet, o que me fez pensar se a teoria está realmente tão distante da realidade assim e após alguma consideração cheguei à conclusão que sim.

  “A Logística é o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados (e os fluxos de informações correlatas) através da organização e seus canais de marketing, de modo a poder maximizar as lucratividades presente e futura através do atendimento dos pedidos a baixo custo”. (CHRISTOPHER, 1997)

     Quando li a descrição de logística acima no artigo de meu analista comecei a repensar meus conceitos de logística, alguém necessariamente deveria estar errado o Prof. Christopher ou eu, pois em minha opinião, “... o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição...” está relacionado ao departamento de compras, inclusive existe um termo para isso chamado strategic sourcing ou quando tratar-se de gestão estratégica de contratos de compra ou serviços chamamos de procurement. Então como logística poderia ser o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, o que aconteceu com o supply chain (gestão da cadeia de suprimentos)? E que história é essa que a logística tem que gerenciar matérias e informações através dos canais de marketing? Tudo bem que o livro abrange os dois universos, marketing e logística, mas é fácil entender como essa definição pode confundir estudantes como o meu analista. Por fim o objetivo seria o atendimento dos pedidos a baixo custo, o que aconteceu com agregar valor?

     Na prática o departamento de logística e suas atribuições variam de empresa para empresa. Gerencie projetos em diversas empresas de vários setores e a abrangência do setor logístico variava em cada um deles, por exemplo, num projeto de start-up (nova fábrica) de uma estamparia automotiva fornecedora da FIAT que gerencie, o escopo do projeto era de planejar todos os equipamentos, processos e sistemas do setor logístico, mas nessa empresa o setor logístico englobava muito mais do que o de costume, incluindo o setor de PCP (planejamento e controle de produção), o setor produtivo (prensas e células de solda robotizadas e estacionárias), a armazenagem e toda a movimentação in-bound (interna), porém curiosamente os setores de expedição e recebimento não faziam parte do departamento logístico, portanto ficaram fora do escopo. Tive um imenso trabalho projetando os layouts de todas as estações de trabalho, pois de acordo com a cultura organizacional desta empresa essa incumbência pertencia à logística. 

     Na empresa que trabalho atualmente o departamento logístico se torna responsável pelo material apenas quando o mesmo chega num de nossos armazéns, todo o processo anterior desde o envio pelo fornecedor nacional ou estrangeiro até a chegada do caminhão em nossa porta é de responsabilidade do setor de importação e compras, estão eu não preciso me preocupar com frete internacional ou com o transporte do porto até o armazém. Numa indústria de bebidas em que trabalhei o setor de expedição era um departamento totalmente independente, já na empresa que trabalho atualmente está ligado ao departamento de logística.

Então como definir o que é logística? Eu diria que:

São todos os processos gerenciais e operacionais relacionados à movimentação, armazenagem, controle e adição de valor a bens e serviços a fim de atender as expectativas dos clientes externos e internos gerando o máximo de retorno possível (financeiro e de imagem) a empresa sem comprometer a qualidade ou valores éticos e legais. 

     Senti-me um verdadeiro acadêmico com essa definição, mas acredito que engloba tudo que penso ser importante na caracterização do seja logística já que:

- O processo de compras engloba toda a negociação com o fornecedor, minimamente até o momento do embarque da mercadoria na doca do fornecedor (incoterm EXW), mas na maioria das vezes até o desembaraço aduaneiro no caso de importados.

- O primeiro envolvimento do departamento de logística se inicia com a primeira MOVIMENTAÇÃO, o embarque da mercadoria no fornecedor.

- O segundo envolvimento do departamento de logística está no processo de ARMAZENAGEM e todas as atividades que giram entorno deste processo como conferência, etiquetagem, definição de localização de armazenagem e o transporte interno até a localização definida.

- O terceiro papel desempenhado pela logística está relacionado ao CONTROLE, onde eu incluiria todas as atividades de inventário, controle de qualidade, controle das informações e controle dos custos.

- O quarto e talvez mais importante é a ADIÇÃO DE VALOR, já que segundo a teoria da cadeia de valor (value chain) toda a atividade que não agregue valor ao processo deve ser eliminada, e poderíamos citar atividades como montagem de kits e o empacotamento (packing) das mercadorias de acordo com os pedidos de venda.

- Atender as EXPECTATIVAS DOS CLIENTES EXTERNOS está relacionado à capacidade de entregar o produto desejado dentro de padrões de qualidade, prazo e custo considerados satisfatórios, o mesmo vale para o CLIENTE INTERNO como matéria-prima para a produção por exemplo.

- GERAR RETORNO para empresa pode ser dividido em duas partes. A primeira seria FINANCEIRA através do controle de custos e adição de valor aos produtos, já a segunda seria de IMAGEM com ações que satisfaçam os clientes e os fidelizem a empresa, por exemplo, a Amazon é considerada a empresa mais inovadora e confiável no campo logístico do mundo e por essa inovação e confiabilidade os seus clientes estão dispostos a pagar mais do que na concorrência.

- Já a parte de não COMPROMETER A QUALIDADE OU VALORES ÉTICOS E LEGAIS tem haver com a forma de gerar esse retorno. Poderíamos gerar mais retorno financeiro para empresa se contratássemos mão de obra com salários muito abaixo do mercado (semiescrava), mas seria ético? Poderíamos gerar mais valor alterando o valor da nota fiscal, mas seria legal?

Futuro drone de entregas da Amazon em teste nos EUA.

      O meu objetivo com esse artigo é de gerar uma reflexão não somente sobre a definição do Prof. Martin Christopher (Prof. Emérito de marketing e logística da Universidade Cranfield e autor de diversos livros) que certamente é muito mais qualificado do que eu academicamente, mas sobre como podemos utilizar definições de 1997 para definir uma área tão dinâmica como a logística. 

    Desde 1997 surgirão tantas novidades na gestão logística como a utilização de sistemas para automatizar a operação como o WMS (warehouse management system) para os armazéns, controle de frotas como o TMS (transportation management system) e roteirizadores integrados a GPS, além de tecnologias como coletores de rádio frequência, RFID, RTLS e até DRONES para fazer entregas. 

    Não posso culpar o professor Christopher por sua descrição desatualizada, pois 17 anos é simplesmente tempo demais para definir a nossa logística atual, então cabe aos acadêmicos atuais, professores e alunos, buscarem literaturas mais atualizadas para ensinar aos futuros profissionais de logística como definir nossa profissão.